خصوصی سازی ایران خودرو و سایپا به شرط واگذاری مدیریت به بخش خصوصی

به گزارش خبرخودرو ، نماینده مردم آبادان در مجلس شورای اسلامی در خصوص تأثیر خصوصی سازی بر شرکتهای خودروساز ایران خودرو و سایپا گفت : تا زمانی که بازار خودرو در ایران رقابت پذیر نشود و توانایی دستیابی به تکنولوژی ساخت خودرو در جهان را نداشته باشد مشکلات صنعت خودرو در کشورمان کماکان باقی خواهد ماند .

موسوی جرف در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود : خصوصی سازی این دو شرکت به شرط واگذاری مدیریت آنها به بخش خصوصی می تواند تأثیر بسزایی در ارتقاء سطح کیفی محصولات آنها داشته باشد. به هر حال وقتی محصولی توسط دولت قیمت گذاری شود و قیمت گذاری ناشی از بازار رقابتی نباشد قطعاً محصول تولید شده می تواند اشکالات بسیار زیادی را به همراه داشته باشد .

وی در ادامه گفت : در هر صورت اگر خواهان آن باشیم که محصولات تولیدی خودروسازان داخل قابل رقابت با محصولات خارجی باشد، باید در تأمین اعتبار مالی اینگونه شرکتها اهتمام و تلاش بیشتری صورت پذیرد تا خودروسازان ما بتوانند همگام با خودروسازان خارجی به رقابت بپردازند .

عضو کمیسیون اقتصادی مجلس تصریح کرد : به نظر می رسد اگر دو خودروساز عمده و فعال در کشور بعد از خصوصی سازی یک کنسرسیوم مشترک را تشکیل دهند و امکانات و تجهیزات و منابع مالی خود را تجمیع کنند ، بتوانند به اهداف بزرگتری دست پیدا کنند .

موسوی در ادامه گفتگو بیان داشت : عوامل متعددی در تأثیر گذاری برقیمت خودرو در کشور می تواند نقش داشته باشد. ابتدا سیاستهای حمایتی دولت از این صنعت به صورت امروزی اجازه کاهش قیمت خودرو در بازار را نخواهد داد اما، برای حمایت از مصرف کننده و تشویق آنها در خصوص خرید محصولی با کیفیت بهتر می بایست سیاستهای امروز در تولید و فروش خودرو به کار بسته شود .

نماینده آبادان در پایان وضعیت بازار را پس از واگذاری دو شرکت خودروساز سایپا و ایران خودرو مثبت ارزیابی نمود و تصریح کرد : ایده آل اینست که دولت پس از واگذاری صنعت خودرو به بخش خصوصی به یکباره حمایت خود از این بخش را متوقف نسازد و بتدربج از سیاست حمایتی خود کاسته و به بحث نظارتی خود بیافزاید.